Ukraine et Russie Quel est l'impact sur les chaînes d'approvisionnement ?

Le contexte actuel provoque une nouvelle crise d'approvisionnement qui s'ajoute à d'autres crises récentes liées à la pandémie, comme le manque de semi-conducteurs, l'effondrement du canal de Suez ou l'augmentation du prix des conteneurs. Cette déstabilisation, à laquelle s'ajoutent aujourd'hui les tensions nées de la situation, a provoqué une panique mondiale. Quelles seront les conséquences, quels seront les effets sur les chaînes d'approvisionnement, quelles mesures les entreprises doivent-elles prendre ?

Conséquences plus immédiates

Le pays dirigé par Poutine est le deuxième exportateur mondial de pétrole brut et fournit plus de 40 % des importations annuelles de gaz naturel de l'Union Européenne, raison pour laquelle son prix a grimpé en flèche, enregistrant une croissance moyenne de 365 %, selon l'ICEX. Dans ce sens, la Banque centrale européenne (BCE) a rappelé que ce combustible est la deuxième source d'énergie pour la zone euro, après les produits pétroliers, ce qui signifie que 90 % des importations de gaz dépendent de sources étrangères.

Mais outre le gaz et le pétrole, d'autres secteurs sont également touchés. Selon les dernières données de l'ICEX disponibles pour 2020, 42,2 % des céréales achetées par l'Espagne cette année-là appartenaient à l'Ukraine. Il y a quelques années, une étude publiée dans la revue scientifique Food Security a mis en garde contre le fait que l'Ukraine est l'un des pays ayant la plus grande capacité à provoquer un choc sur le marché mondial des céréales. Parce que 26 % du blé importé dans l'UE provient de ce pays. Si l'on tient compte des 4 % supplémentaires en provenance de Russie, 30 % de la demande est couverte par les deux pays. Cela signifie une forte dépendance à l'égard du marché international.

D'autre part, bien que le secteur automobile ne soit pas le plus touché par ce nouveau contexte, il cause davantage de désagréments au niveau de l'importation de composants, surtout si l'on tient compte du fait qu'il peut endommager les usines de véhicules qui reçoivent des composants provenant des zones concernées. Sernauto, l'association espagnole des fournisseurs de l'industrie automobile, assure qu'elle suit de près les événements et qu'un conflit militaire signifierait "une forte distorsion des relations commerciales de l'UE avec les marchés concernés, en particulier le marché russe, car les sanctions commerciales auraient un fort impact sur la chaîne d'approvisionnement en Russie, déjà affectée par l'absence de certaines matières premières et l'augmentation des coûts logistiques".

Outre les secteurs de l'alimentation et de l'énergie, l'UNO, l'organisation espagnole des entreprises de logistique et de transport, fait remarquer que les deux pays sont des fournisseurs très importants de métaux utilisés dans le processus de fabrication d'automobiles, d'appareils électroménagers et d'autres dispositifs technologiques. "La Russie accumule près de 10 % des réserves mondiales d'aluminium, de nickel et de cuivre, produit 40 % du palladium, un élément de base de l'industrie automobile, et l'Ukraine est un important fournisseur de nickel, essentiel à la production de puces électroniques", a déclaré l'organisation patronale à divers médias.

Quelles mesures les entreprises doivent-elles prendre ?

Rosario Piazza, PDG de Fullstep, une entreprise spécialisée dans la digitalisation end-to-end des processus d'achat, de sourcing et de chaîne d'approvisionnement, recommande aux organisations de prendre les mesures suivantes :

• Concevoir une carte des risques pour identifier les problèmes potentiels dans la chaîne d'approvisionnement de l'entreprise, ainsi que les actions à entreprendre face à ces risques.
• Analyser la situation avec les fournisseurs actuels de l'entreprise afin de comprendre leur réalité, de rechercher conjointement des solutions et d'assurer l'approvisionnement par leur intermédiaire.
• Rechercher des alternatives, tant au niveau des sources d'approvisionnement que des matériaux à acheter.
• Concevoir un plan à court et à long terme. La prévoyance et l'anticipation sont cruciales dans ces cas, où des périodes minimales sont nécessaires pour la recherche de nouveaux fournisseurs, l'approbation, les délais de gestion, etc.

Depuis la crise de 2008, l'Espagne n'a jamais connu une inflation telle que celle qu'elle subit à cause de la pandémie et maintenant de la situation entre l'Ukraine et la Russie. Outre les factures d'électricité et de gaz élevées, le prix du panier de la ménagère a également augmenté. L'Organisation des consommateurs et des usagers (OCU) signale une augmentation de 8,3 à 21,2 % pour des produits tels que les pâtes, les produits laitiers, la margarine, le poulet, la viande de bœuf et les œufs. Il s'agit d'aliments qui, en plus d'avoir des coûts de production, de transport et de distribution très élevés, nécessitent aussi de l'électricité et du carburant dans leur processus de production.

À quoi ressembleront les prochains mois ? Selon l'économiste Pedro Aznar, professeur d'économie à l'ESADE, "nous allons avoir affaire à des scénarios extrêmement incertains, avec une croissance économique plus lente causée par un ralentissement de la consommation dû à la hausse des prix". Bien que les prévisions ne soient pas très optimistes, espérons que l'appauvrissement déjà causé par la pandémie ne soit pas aggravé par une nouvelle crise économique et énergétique, que certains experts comparent déjà aux crises des années 1970.