Jak nasze partnerstwo z firmą Van Osta ogranicza emisje w dostawach międzynarodowych
Dowiedz się więcej o naszym partnerstwie z Van Osta!
![truck on road](/images/2gMLpQDHWUUmydDNMzC5gGCHu_s=/666/fill-576x662-c100%7Cformat-jpeg/truck_on_road.jpg)
Spring GDS znacznie ogranicza emisje CO2 dzięki zastosowaniu biopaliwa HVO100
Spring GDS zawsze szuka sposobów na bardziej zrównoważony rozwój. Wybieramy najbardziej wydajne trasy, aby ograniczyć niepotrzebne przebiegi, korzystamy z pojazdów elektrycznych tam, gdzie to możliwe, i używamy mniej zanieczyszczających paliw na krótkich trasach.
Zobowiązujemy się do maksymalnego ograniczenia naszego śladu węglowego i pomagamy uczynić ostatni etap łańcucha dostaw bardziej przyjaznym dla środowiska.
Pomaga to utrzymać nasze emisje z krótkich podróży na jak najniższym poziomie, jednak jak możemy osiągnąć to samo w przypadku długodystansowych podróży międzynarodowych? Przy wsparciu naszego partnera Van Osta przechodzimy z paliw kopalnych na bardziej zrównoważone biopaliwo HVO100.
Eksperci sieci Spring GDS, Jos Gerritsen i Eildert Panman, oraz nasz strategiczny programista Abbi Swindin przedstawiają szczegóły tego projektu oraz to, w jaki sposób toruje on drogę do bardziej ekologicznych operacji w całym sektorze logistycznym.
![biofuels-truck](/images/9sYq4aFS8MihLue3ic0_TiEcybE=/664/fill-540x675-c100%7Cformat-jpeg/1184404283117329380/biofuels-truck.jpg)
![biofuels-pump](/images/VofEcxWBZKpaatNbfPspZXzQI4I=/663/fill-530x424-c100%7Cformat-jpeg/biofuels-pump.jpg)
Nasza współpraca z Van Osta
Van Osta jest dostawcą usług logistycznych, który współpracuje z Spring GDS nad wprowadzeniem biopaliw do naszej międzynarodowej sieci transportowej. Od 1 stycznia 2023 r. Van Osta jeździ dla nas do Niemiec, Szwajcarii i Francji z HVO100 w zbiornikach paliwa zamiast paliw kopalnych.
Jos tłumaczy: „Van Osta jest idealnym partnerem: pracujemy razem od 36 lat, mają własne stacje paliw i obsługują dla nas proces logistyki zwrotnej. Oznacza to, że ich podróże zaczynają się i kończą w Hadze tymi samymi ciężarówkami, co pozwala nam bardzo dokładnie monitorować przebieg i zużycie paliwa”.
Wpływ HVO100
Abbi tłumaczy: „HVO100 jest wytwarzany z olejów roślinnych oraz pozostałości, takich jak zużyty olej kuchenny, i może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla na tych trasach nawet o 90%. HVO100 został wprowadzony do europejskiej sieci drogowej Spring GDS w styczniu 2023 r. i pozwolił zaoszczędzić 67 ton CO2 podczas przejazdów odbywanych tylko w tym miesiącu.
HVO100 jest obecnie wiodącym paliwem do znacznej redukcji emisji dwutlenku węgla podczas podróży na duże odległości. Eildert mówi: „Dostarczamy pocztę i paczki do miejsc na całym świecie. Wyzwanie polega na tym, aby robić to w sposób zrównoważony. Chcemy latać jak najmniej, odległości są zbyt duże dla pojazdów elektrycznych, a rozwiązanie wykorzystujące wodór nie jest jeszcze dostępne. HVO100 jest obecnie jedyną realistyczną opcją odnawialną na duże odległości”.
Jos dodaje: „Przez długi czas dążyliśmy do wprowadzenia środków zrównoważonego rozwoju na długich dystansach, ale branża transportowa nie była jeszcze na to gotowa. Wyraźne dowody korzyści były kluczem do ich realizacji”. Jos zwraca uwagę na kolejną niezwykłą zaletę HVO100, a mianowicie na to, że można go używać do napędzania niezmodyfikowanych silników. „Van Osta może zatem kontynuować eksploatację swojej istniejącej floty. Pod tym względem jest to naprawdę zrównoważona opcja”.
![Globe in the forest](/images/jJW-IWh2v8i8OhrprwayI1FMjaw=/510/fill-540x675-c100%7Cformat-jpeg/AdobeStock_538961323.jpeg)
![Green parcel flying](/images/BZkVo920iF1bepqBT_nWQmfL0aQ=/337/fill-530x424-c100%7Cformat-jpeg/Green_parcel_flying.880efc.jpg)
Działamy na skalę globalną dzięki działaniom na rzecz zrównoważonego rozwoju
Zwiększanie zrównoważonego rozwoju oznacza bycie pionierem. Wymaga to nie tylko indywidualnego podejścia ale potrzeba również świetnych partnerów i solidnej współpracy międzynarodowej.
Jos wyjaśnia: „Prowadzimy również rozmowy z innymi partnerami na temat obsługi tras międzynarodowych na HVO100”. Biopaliwo stanowi obecnie wyzwanie, ponieważ wciąż jesteśmy daleko od jego dostępności na stacjach benzynowych na całym świecie. Z tego powodu HVO100 nie jest jeszcze powszechnie stosowany. Eildert dodaje: „Chociaż wciąż jesteśmy w fazie przejściowej, HVO100 i inne paliwa odnawialne staną się normą za kilka lat”.
Abbi podkreśla: „Spring GDS stawia sobie za cel zrównoważone dostawy od drzwi do drzwi. Poczyniliśmy duże postępy w zakresie dostaw na krótkie odległości i na ostatniej mili. Teraz wyzwaniem są podróże dalekobieżne i transgraniczne. Są one bardziej złożone, ale właśnie w tym obszarze łańcucha dostaw możemy dokonać znacznych redukcji emisji dwutlenku węgla i pozytywnie wpłynąć na zrównoważony rozwój. Jeśli chodzi o naszą obecną emisję dwutlenku węgla, kompensujemy to, czego nie możemy zredukować za pomocą programów Gold Standard+ i VCS”.
Nasze zaangażowanie w bardziej ekologiczne dostawy
Zajmujemy się zrównoważonym rozwojem tak samo, jak każdym innym wyzwaniem - znajdując rozwiązania, które odciążą naszych Klientów od komplikacji.
Kliknij tutaj, aby zobaczyć, co jeszcze robi Spring GDS, aby Twoje przesyłki były dostarczane w sposób jak najbardziej przyjazny dla środowiska.